2.3.5. Ulaşım

Samsun kara ,deniz,hava ve demir yolları şeklinde her türlü ulaşım imkanını sunan ve Karadeniz Bölgesini iç ve batı Anadolu’ya bağlıyan önemli bir ulaşım merkezidir. Ulaşım durumu itibarı ile Karadeniz’in en şanslı ili olan Samsun, kara, deniz, hava ve demiryollarına sahiptir. Samsun 1995 yılında temeli atılan uluslararası hava alanının tamamlanması ile ulaşım konusunda çok önemli bir merkez haline gelmiştir. İl sınırları içindeki Devlet Karayolları 775 km’dir. Bunun 392 km’si devlet yolu 383 km’si il yoludur. Demiryolları ise 169 km’dir.

Karayolları

İlimiz karayolu ile Samsun-Ankara, Samsun-Amasya-Tokat, Samsun-İstanbul, Samsun-Trabzon-Rize istikametleri ile yurdun her yönüne dağılım imkanına sahiptir.

Köy yollarımızın 1.619 km.si asfalt, 4.896 km. si stabilize, 1.853 km.si tesviye ve 184 km.si ham yoldur. İl sınırları içindeki Devlet Karayolları 775 km.dir. Bunun 392 km. si devlet yolu, 383 km. si ise il yoludur.

Samsun ve İlçeleri Mesafe Cetveli (km)

Çeşitli Projeler

1. Çevre Yolu Projesi

1994 yılında çalışmalara başlanılan projede; 2003 yılı sonu itibariyle 5,050 km. sathi kaplama olarak tamamlanmış ve trafiğe açılmıştır. Kıranköy Kavşağı Barış Bulvarına sathi kaplamalı olarak bağlanmıştır. 4+000-9+700 km. leri arası toprak işleri çalışmalarına devam edilmiş olup; Kürtün Üstgeçit, Kürtün, Çatalarmut Üstgeçit ve Kıranköy altgeçit köprüleri tamamlanmış, D.D.Y üst geçit ve Mert Köprüleri bitirilmiştir.Dereler ve Asarcık Üst Geçit Köprülerinde çalışmalar devam etmektedir.Sağ ve sol şeritte 5,50 km. sathi kaplamalı olarak trafiğe açılmıştır.

Bugüne kadar yapılan çalışmalar için 2003 yılı birim fiyatları ile 34,050 trilyon TL. harcanmıştır. Projede nakdi % 114, fiziki % 88 gerçekleşme sağlanmıştır. 2004 yılı ödeneği 6,860 trilyon TL.olarak belirlenmiştir.

Aralık 2003 yılı sonu itibariyle sağ şeritte 5,50 km. sanat yapıları, 5,050 km. toprak işleri, 5,050 km. alttemel çalışmaları bitirilmiş olup; 3,82 km. sanat yapıları ve 4,52 km. toprak işleri çalışmaları devam etmektedir. Sol şeritte 5 km. sanat yapıları, 5 km. toprak işleri, 5 km. alttemel ve sathi kaplama  yapılmış olup; 3,95 km. sanat yapıları ve 4,56 km. toprak işleri çalışmaları devam etmektedir. Üst yapı ve sanat yapılarında ihzarat yapılmış olup, Kıranköy kavşağı sathi kaplama seviyesinde trafiğe açılmıştır. Bu çalışmalar için 34,050 trilyon TL harcanmıştır. İşin tamamlanması için; (2003 BF) 25,394 trilyon TL. ödenek ihtiyacı vardır.

2. Samsun-Ünye Duble Yol Projesi

66 Trilyon TL. proje bedelli bu işte 2003 yılı sonu itibariyle sağ  ve sol şeritte 38,6 km.. aşınma seviyesinde tamamlanmıştır. Ayrıca Kürtün, Kerimbey ve Abdal Köprüleri bitirilmiştir. Toplam olarak 2 x 38,6=77,2 km. yol tamamlanarak trafiğe açılmıştır.

Bugüne kadar yapılan çalışmalar için 2003 birim fiyatları ile 54,99 triyon TL. harcanmıştır. Projede nakdi % 108, fiziki % 83 gerçekleşme sağlanmıştır. 2004 yılı ödeneği 1,5 trilyon TL.dir.

2003 yılı ödeneği olmadığından bu yıl içerisinde herhangi bir çalışma yapılamamıştır.Bu projede % 30 fazlasıyla bitirilemeyecek 27 km.lik kesim Samsun-Ünye İkmal İnşaatı bünyesinde bitirilecektir. İşin tamamlanması için (2003 BF) ile 7 trilyon TL. daha ödeneğe ihtiyaç vardır.

3. Samsun-Ünye İkmal İnşaatı Projesi

24,247 milyon $ keşif bedelli bu yol dış krediyle ihale edilmiş olup; Samsun-Ünye yolunun yapım ihalesinde % 30 fazlasıyla bitirilemeyen 27 km. lik kesimi içermektedir. 2003 yılı sonu itibariyle sağ şeritte 19,8 km. binder seviyesinde bitirilmiştir. Sol şeritte 18 km. binder seviyesinde bitirilmiştir.

Bugüne kadar yapılan çalışmalar için 21,737 milyon  $ harcanmıştır. Projede nakdi % 91, fiziki % 40 gerçekleşme sağlanmıştır. 2004 yılı ödeneği 2,8 milyon $ dır. İşin tamamlanması için 32 milyon $ gerekmektedir.

4. Samsun-Bafra Duble Yol Projesi

Bu proje Samsun’dan Yakakent’e kadar bölünmüş yol olarak projelendirilmiş ve 1997 yılında iki aşamada ihalesi yapılmıştır. Birinci bölümü 34,36 km.lik Samsun-19 Mayıs ve Bafra geçişini kapsamaktadır. 5,353 trilyon TL. keşif bedelli bu işin ihalesi 06.08.1997 tarihinde yapılmıştır. İşi alan müteahhit, şantiyesini kurarak bölünmüş yol alt yapı çalışmalarına  başlamıştır. 4 km.lik Bafra geçişi hariç 47 km.lik kesimi kapsayan Yakakent’e kadar olan ikinci bölümün ihalesi ise 02.12.1997’de 6,037 trilyon TL. keşif bedeliyle yapılmıştır.

2002 yılı sonu itibariyle sağ ve sol şeritte ; 33,37 km. binder seviyesinde bitirilerek 19 Mayıs’a kadar trafiğe açılmıştır.13,89 km sol şeritte aşınma seviyesinde tamamlanmıştır.2004 yılında kalan kesimlerin aşınmaları ve sanat yapıları, refüj ve kaldırım çalışmalarına devam edilecektir.

2003 yılı sonu itibarı ile ikinci bölüm olan 19 Mayıs-Yakakent arasında 33+570-40+000 km.leri arasında toprak işleri, sanat yapıları (duvarlar, mecra kanalları ve enine geçiş) çalışmalarına devam edilmiştir.Yakakent Geçişinde sağ ve sol şeritte toprak işleri ve sanat yapıları çalışmaları yapılmış olup, Yakakent Köprüsü inşaatında tabliye seviyesinde çalışmalar yapılmıştır.

Bugüne kadar yapılan çalışmalar için her iki ihalede 2003 birim fiyatı ile 52,148 trilyon TL. harcanmıştır. Projede nakdi % 112, fiziki % 86 gerçekleşme sağlanmıştır. 2004 yılı ödeneği 6,86 trilyon TL.dir. İşin tamamlanması için (2003 BF) ile 60 trilyon TL.ödenek gereklidir.

128 km. olan bu yolun projesinin Kavak-Merzifon ve Merzifon-Çorum arasının projeleri tamamlanmıştır. Karayolları Genel Müdürlüğünce 2004 yılında ihalesi yapılacaktır.2004 yılı ödenekleri Kavak-Merzifon için 15,68 trilyon ve Merzifon-Çorum için 19,6 trilyon TL. olarak belirlenmiştir.

1997 yılında projenin Samsun İli dahilindeki 95 km.lik güzergahın Samsun-Çakallı arasındaki 35 km.lik kesimi bölünmüş yol sathi kaplamalı olarak bitirilmiştir. Bu kesimin sıcak karışımı ile Çakallı-Kavak arasındaki yolun bölünmüş olarak teşkiline yönelik ihale 04.08.1997 tarihinde 5,392 trilyon TL. keşif bedelle Karayolları Genel Müdürlüğünce yapılmıştır. 2003 yılı sonu itibariyle: Sağ şeritte; 4,33 km. sathi kaplama seviyesinde, Sol şeritte; 7,8 km. sathi kaplama seviyesinde tamamlanarak trafiğe açılmıştır.

Yapılan bu çalışmalar için 2003 B.F. ile 18,887 trilyon TL. harcanmıştır. Nakdi % 48, fiziki % 42 gerçekleşme sağlanmıştır. 2004 ödeneği 3,9 trilyon TL.dir. İşin tamamlanması için 2003 fiyatları ile 100 trilyon TL ödenek gerekmektedir.

5. Terme Grubu Köprüleri Projesi

Toplam uzunluğu 260 metre olan 4 adet köprü yapımını (Terme, Karaboğaz, Miliç l ve Miliç II) kapsayan bu projede 2003 yılı sonu itibariyle köprüler tamamlanarak trafiğe açılmıştır.

Trafik

Samsun İlimizde Toplam tesçilli motorlu araç sayısı 2002 yılında 149700 iken 2003  yılında % 2,93 artarak 154087 ye çıkmıştır. İlimiz merkez ilçede toplam 8172 kişi ehliyet almıştır. Ayrıca 2003 yılında 22426 araç tescil edilmiştir

Samsun; toplam araç sayısı bakımından  17. sırada bulunmaktadır.

Trafik Kaza Durumu ve Ekip Faaliyetleri

Kaynak: İl Emniyet Müdürlüğü

Kayıtlı Motorlu Kara Taşıtlarının Dağılımı (Adet)

Kayıtlı Motorlu Kara Taşıtlarının Sahiplik Durumu (2003)

Kaynak:Samsun Emniyet Müdürlüğü

Yerleşim Birimi Bağlantılı Karayolu Trafik Yoğunluğu 2001